Безопасность движения на дорогах зависит от качества сцепки дорожного покрытия с колесами машин. Обеспечение сцепки осуществляется путем применения асфальтовой крошки для мощения дорог, в результате чего получается шершавая поверхность, называемая фрезерованной. Название получилось в результате применения процесса фрезерования, для снятия старого асфальтобетонного покрытия. В крупных городах вдоль дорог ставят шумозащитные экраны , чтобы снизить шум от дорожного потока, который в мегаполисах не стихает и ночью.Методика изготовления асфальтовой крошки
Получение асфальтовой крошки – дешевый и простой процесс, заключающийся в снятии с дороги старого покрытия с добавлением битума и щебня. В результате дробления и перемешивания, получается асфальтовая крошка, вторично используемая для настила дорожного покрытия.
Дешевизна позволяет использовать асфальтобетонное покрытие для мощения гаражных территорий, подъездов к домам, проселочных дорог. Способность самоуплотнятся под колесами автомобилей позволяет использовать крошку чаще щебня или других покрытий менее плотно ложащихся на дорогу.Достоинства:
- устойчивость к погодным условиям и размыванию при стоке большого количества воды;
- затвердевание и уплотнение при повышении температуры, благодаря присутствию битума в смеси, в отличие от плавящегося асфальта;
- долгое хранение при температурах до 20*С;
- простота транспортировки.
Недостатки:
- малое содержание бетонита в крошке, уменьшает срок службы покрытия;
- укладка крошки происходит сугубо на подготовленную поверхность.
Этапы укладки покрытия, содержащего асфальтную крошку:
- применение спецтехники для выравнивания дорожного покрытия, перед созданием подложки под будущую дорогу;
- асфальтовая крошка выгружается на подготовленное покрытие и разравнивается по всей дороге с параллельным созданием откосов;
- полученное полотно хорошо утрамбовывается, до создания максимальной плотности.
